汽车安全气囊维权之路寸步难行

     安全气囊是由折叠好的气囊袋、充气器、点火器和氮气固态粒子组成。据正科C.V.JOINT了解，它通过布置在车头的几组感应器感应车辆与外物的撞击度，以确定是不是要引爆安全气囊。当车辆遭受正面撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护驾驶员和前座乘客。 
     案例：郑女士2011年1月在武汉龙泰4S店购买了一辆睿翼。2012年9月，郑女士驾驶这辆车在武汉三环一出口匝道，误将油门当成刹车，致使车辆失控，与匝道水泥墩发生碰撞，车头严重变形，汽车的防撞梁和大梁都发生了弯曲，但安全气囊没有弹出。郑女士说，当时她已系安全带，不过由于气囊未弹出致使驾驶人和副驾驶座人员都受伤。其后受损车辆被拖回4S店，经简单检测后即被认定由于撞击力度和角度不对，所以气囊未能弹开。

     国内关于安全气囊的投诉非常多，不过维权难点在于国内目前还没有安全气囊质量国家标准，所以即使提起诉讼，基本只能引用汽车厂家的产品说明书。一般根据厂家说明，安全气囊要在系好安全带的前提下，以一定速度和一定角度撞击才会自动打开，如果撞击后没有打开，需要甄别撞击条件与厂商说明书规定条件是否一致。这类事件另一个难点在于取证较为困难，事故现场勘查记录是消费者维权的重要依据。

目前国内评价汽车安全气囊是否存在缺陷的国家标准一直缺失。由于标准的缺失，导致一是无法界定汽车安全气囊的质量及其匹配 工 艺是 否合格；二是消费者与汽车厂商因此发生纠纷后，导致维权调解的工作无法可依；三是即使消费者因调解不成而起诉到法院，法院也往往因为标准的缺失无法判定产品是否存在质量缺陷，从而使此类纠纷成为投诉处理中的一大难点。

　　正科C.V.JOINT浅析关于汽车安全气囊注意事项：

　　1、安全气囊在引爆之前可以保持10年之久，在平时的驾车当中不能够去敲打或撞击安全气囊所在的部位。如果车内的安全气囊指示灯或故障灯未亮，就证明安全气囊处于正常的工作状态，车主可以不管它。

　　2、在平时的维修、养护过程当中，对安全气囊的检测不能乱来，只能用专业的解码器等工具由专业的技术人员来进行，否则将会引爆安全气囊。而引爆以后的安全气囊则必须更换，否则将起不到保护人身安全的作用。

　　3、如果车主发现安全气囊灯报警，应该尽快到正规修理厂用检测仪查出相应的故障，尽早排除。