2013车市变化万千中蓄势待发

      春，是生机萌动的时节，万物复苏，江河水暖；春，又是潮流涌动的时光，来去的都是华彩，停伫的皆是经典。一个风流倜傥、气象万千的春需要米兰时装周的绚丽多彩、光怪陆离，也需要流光溢彩，荡气回肠的奥斯卡。美人、美景、岂能没有宝驹相伴？2013年的车市潮流由成都晚报来擎！
      SUV车型在2013年的发展又会呈现什么样的趋势呢？据正科球笼了解，轻量化是个不容忽视的发展方向。尽管不是所有车企都急不可耐地在SUV浪潮中另辟蹊径，但是这少数派却为SUV注入了一泓清流，轻量化（小排量）SUV得以在SUV白热化时期依然成为新增长点，确实让人眼前一亮。

     曾几何时SUV车型是高油耗的代表，动辄3.0L、3.6L的排量让很多车主直呼“伤不起”。从2012年SUV市场分布来看，排量的选择必将更加丰富，特别是在小排量区间黄金排量区间，几乎每一个排量段都会有不止一款车型供选择。这是既符合环境要求又符合市场需求的双赢选项，所以在2013年SUV排量选择更丰富几乎成定局。就现在而言，从1.0T就开始了SUV市场争夺，1.2T、1.4T、1.5L……直到2.0T、2.3L都是每段必争，这对于消费者来说绝对是福音，动力还是节油？决定权完全交移到消费者手中。
      T动力车型到底会有多丰富？这是一个很难回答的问题，简而言之是多如牛毛：从1.0T、1.2T到肆无忌惮的5.0T；从紧凑级家轿到SUV甚至是MPV；只有你想不到没有车型做不到的。甚至今天逢买车就会问一句“带T吗？”已经成为一种习惯。越来越多优质的涡轮增压发动机已经成为市场上不可忽视的风景，2013T动力几乎肯定又会是最具优势的动力选择。毕竟更优秀的燃油经济性是市场的要求，更出色的动力也容易得到消费者的青睐。随着涡轮增压技术一天天成熟，燃油经济性和动力输出性能愈加突出，T动力得宠理所当然。
     而随着技术的成熟和竞争的白热化，T动力车型的价格也变得越发“和蔼”。比较原来动辄高出自然吸气N多万的高不可攀，现在T动力车型的定价已经更加合理，尽管依旧比自然吸气车型贵，但是数量级已远不如以前那么夸张。价格亲民的另一个原因是自主品牌和自主研发的活跃，现在10万元就已经可以买到一部不错的涡轮增压汽车，这在两年前是不可能的。而可以预见，随着越来越多的自主品牌与自主研发涡轮增压发动机出现，该动力车型的价格还会进一步下探，这样高性价比的选择，谁不心动？
      新能源几乎是先前几年都在预测的重点方向，但是到2012之前都并不理想，进入2012年随着政策的侧重，新能源爆发出了足够醒目的光和热，让人不得不又一次把新能源放做2013年车市的重要趋势。

      混合动力很有可能会引领日系车型强势反弹。在2013年节能减排的大环境下，混合动力车型备受关注，其特点在现阶段可谓是最符合市场需求的：即不存在纯电动车续航里程差、行车速度限制等诸多技术不足，又可以有效节约能源甚至利用电动车的特点提升汽车品质。其中在混合动力领域占据优势地位的主要还是日系车，当然美德车企也正在发力追赶，混合动力车型如果价位能进一步下探，必将在2013年为传统车市带来重大变化。
      据正科球笼悉，跨界车的脚步一直不紧不慢，几十年如一日在车市大军中稳步前行，随着车市越发白热化，跨界车也开始热起来了。市场的需求多样化，是跨界车能盛行的重要原因，对于汽车本身，消费者已经很难满足最基本最单一的要求，一车多能，才能迎合市场的需求。