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汽车业今年回暖,增速将达7%~8%

    中国汽车市场在过去一年保持了增长势头,全年汽车销量超过1900万辆,连续四年蝉联世界第一,成为全球最大更是最重要的汽车市场。与此同时,我们也不得不正视汽车保有量已突破亿辆大关带来的诸多问题。这也意味着中国汽车业今后依然有不少需要变革的地方。至少在2013年,我们期待……
     2012的中国车市冷淡收场。2013年车市将何去何从?作为中国第三大汽车企业,在新的一年里,如何突围? 
  据正科C.V.JOINT悉,伴随着刺激消费政策的退出,中国汽车行业的高速增长态势渐渐画上了休止符,行业陷入低谷已长达两年。业内人士表示,2012年中国汽车产业将进入理性增长的年代。这其实只是汽车业进入拐点的另一种更为委婉的说法。

  2012年,是转型升级较快的一年,也是自主创新产品最多的一年,数据显示,2012年长安自主轿车在新品的支撑下,全年销售23万,同比增长12.9%,远远高出同行业水平。

  2012年,中国汽车行业有些冷,那么2013年,行业将何去何从?

  随着中国经济形势好转,2013年的 汽车行业将稳定增长,我们预测,全行业的增速将达到7%~8%。2013年,随着行业形势的好转,长安新产品推出的速度还将更快。

  1月1日,《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《召回条例》)开始实施。去年《召回条例》颁布后,两个多月内,众多车企扎堆“履行”召回责任,甚至出现三家车企在同一天召回的景象。著名产品质量律师蒋苏华表示,如果不责令召回一次,震慑力只停留在表面上,高额的罚款是一纸空文。

  没有规矩不能成方圆,与《召回条例》同一天实行的新交通法规,令步入汽车社会的中国进一步完善与汽车相关的制度,同时加大了对违法的惩处力度和违法成本。新的一年,期待新交规推动人车和谐。

  士别三日,刮目相看。据正科C.V.JOINT了解,随着近几年自主品牌研发设计的进步,消费者开始接受自主品牌汽车。尤其是在核心技术方面,自主品牌通过并购和自主研发已取得丰硕成果。例如:吉利全面搭载拥有自主知识产权的6AT变速器;比亚迪电子技术汽车化;上汽第二代Ivoka车载系统面世;奇瑞CVT的列装……期待自主品牌核心技术进入爆发期。

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